Промежуточные результаты реконструкции Херсонского аэропорта

В международном аэропорту Херсона завершили реконструкцию взлетно-посадочной полосы, начатую еще осенью прошлого года. Ее расширили и удлинили, адаптировав для приема крупногабаритных «Боингов» и обустроив обочины с участками, прилегающими к рулежным дорожкам. Продолжается установка и настройка новой мощной светосигнальной системы, и это также будет длительным процессом. Причем дело даже не в том, что ее надо «синхронизировать» с системами посадки и навигации.

— Начало работы светосигнальной системы предполагает достаточно длительную подготовительную процедуру. Оборудование надо сначала "облетать", результаты испытаний проверить в лабораторных условиях, потом еще Госавиаслужба Украины должна выдать удостоверение готовности системы. Надеемся «выйти на финишную прямую» до конца марта, — сообщил директор коммунального предприятия «Херсонские авиалинии» Виталий Кучерук.

Упомянутая дата — не случайна. Ведь авиакомпании мира верстают свой график полетов из расчета на две навигации — летнюю и зимнюю. Летняя длится с апреля по октябрь, и соответственно, в конце марта перевозчики планируют географию и расписание пассажирских рейсов. Если затянуть реконструкцию до апреля-мая, то в это расписание наш аэропорт может «не вписаться». И тогда всю летнюю навигацию ему придется довольствоваться приемом чартеров и грузовых самолетов. А доходов от их обслуживания будет мало, чтобы хватило на содержание большой инфраструктуры международного аэропорта. Но его реконструкция все равно будет продолжаться: в рамках программы «Большое строительство» на текущий год планируют обустройство нового, более надежного, ограждения объекта с современными системами безопасности.

Новый день