Как обманывают автомобилистов в Крыму?

Количество автозаправочных станций на полуострове никак не влияет на наличие и качество самого бензина. А вот на безопасность граждан и на санитарную обстановку иногда влияет. Но, похоже, на то они и правила, чтобы их нарушать.

Физика-химия и бензин

Наш читатель обратил внимание на укладку канализационного коллектора на улице Толстого в Симферополе, которая ведётся вроде как для блага горожан. Объект популярный, много симферопольцев ждут не дождутся, когда уже улицу заасфальтируют и по ней пойдёт транспорт, избавив автолюбителей от стояния в пробках. Однако при ближайшем рассмотрении котлована оказалось, что коллектор проходит вплотную к заложенным там ёмкостям с ГСМ, то есть в данном случае с бензином с ближайшей автозаправки. И долгими зимними днями-вечерами ёмкости эти станут греться от тепла, выделяемого коллектором, повышая тем самым октановое число бензина и, соответственно, его цену.

Может, конечно, здесь обошлось и без злого умысла и без учёта законов физики-химии. Но, согласно своду правил 53.13.130.2014 (требования к безопасности по санитарным нормам), 6.4., «не допускается размещение АЗС на путепроводах и под ними». Кроме того, законом регулируется и расстояние от АЗС до ближайших магистральных автодорог, зданий и сооружений. Так, указано, что «при размещении АЗС (автозаправочной станции) минимальные расстояния следует определять: от стенок резервуаров (сосудов) для хранения топлива и аварийных резервуаров, наземного и надземного оборудования, в котором обращается топливо и/или его пары... границ площадок для автоцистерны (АЦ) и технологических колодцев, от стенок технологического оборудования очистных сооружений».

По Требованиям к размещению АЗС, согласно нормам пожарной безопасности НПБ 111-98*(«Нормы пожарной безопасности. Автозаправочные станции. Требования пожарной безопасности»), расстояние от разных объектов автозаправки до, например, упомянутого нами коллектора должно быть от 45 до 60 метров. Как бы не так – в нашем котловане от труб коллектора до ёмкостей с топливом, принадлежащим АЗС, расстояние разве что пара метров. И дело даже не в том, что горючее будет подогреваться от тёплого коллектора, а в требованиях норм безопасности, которые столь близкое соседство тепла и горючего никак не предусматривают.

«Мелкие» недочёты

Впрочем, это далеко не единственная заправка, на которой нарушаются нормы и правила размещения АЗС относительно автодорог и других объектов. Так, например, на улице Генерала Васильева без всякого согласования с соседними предприятиями владельцы АЗС окружили её забором и впритык к нему установили газовый модуль. Опять-таки, согласно вышеупомянутому своду правил и нормам НПБ-111-98, «расстояние от технологического оборудования АГЗС с двустенными подземными либо теплоизолированными резервуарами – 60 метров, при использовании компенсационных материалов – 45 метров». Отметим, что этот «метраж» на данном объекте занижен раз в десять. А ещё планировка АЗС с учётом размещения на её территории зданий и сооружений «должна исключить возможность растекания аварийного пролива топлива как по территории АЗС, так и за её пределами», что в подобных случаях исключать почти невозможно.

На таком фоне всевозможные «мелкие нарушения» с точки зрения размещения АЗС выглядят чуть ли не нормой. Так, на трассе Севастополь – Симферополь в районе Бахчисарая во время строительства АЗС заняли участок трассы федерального значения. Как и на АЗС, расположенной в Симферополе, на Евпаторийском шоссе, также зашли на федеральную трассу. Отметим, что для этого необходимо разрешение Службы государственного строительного надзора Крыма. Но вот что интересно: по данным этой службы (информация на сайте общедоступна), в российском правовом поле разрешительная документация на строительство и реконструкцию упомянутых нами объектов вообще не выдавалась.