Лента новостей
Аналитика
Дакар по-херсонски
Дакар по-херсонски
Нестерпимая жара, коварная зыбь бесконечных, до самого горизонта, песков и натужный рев моторов… В атмосферу легендарного марафона «Дакар» окунулись, не покинув пределов Украины, Ярослав Московка и Сергей Торгалов (на фото).Алешковские пески, что под Херсоном, – крупнейший песчаный массив в Европе, а по сути, пустыня. Никаких дорог, всюду барханы – «кучугуры», как их называют окрестные жители. Когда-то здесь был полигон, на котором летчики отрабатывали бомбометание, теперь же в этих песках тренируется первая отечественная команда, успешно финишировавшая в ралли «Дакар», – Sixt Ukraine.
Ее создатель и первый пилот – бизнесмен Вадим Нестерчук, руководитель группы компаний, в которую входит украинский филиал европейской службы проката автомобилей Sixt. В большом автоспорте Вадим уже четыре года, и нынешний сезон принес ему весомые успехи. В январе команда впервые пришла к финишу на ралли «Дакар», заняв 17-е место в своем классе, а в июльской гонке «Шелковый путь» (Москва – Сочи), входящей в серию «Дакара», Нестерчук стал четвертым.
Основной боевой автомобиль команды – вседорожник раллийной категории Т1, в очертаниях которого нетрудно узнать «Мицубиси-L200» прошлого поколения. Но фактически от японского пикапа здесь разве что стекла да светотехника: кузов – и тот выклеен из особо прочного пластика, будучи лишь внешне похожим на серийный прототип. Мотор – и четырехлитровый дизель, развивающий 275 л.с.; под стать и трансмиссия, способная выдержать несколько сотен ньютон-метров крутящего момента двигателя и экстрим в пустыне.
Также у Sixt Ukraine есть грузовик категории Т4 – «Унимог» с 405-сильным дизелем. Пилотирует его французский гонщик Марко Пьяна. Техничек – две: оперативная летучка «Фольксваген-Транспортер» и тяжелый МАН, везущий колеса и крупные запчасти. А для группы поддержки и прессы подготовили «Мицубиси-Паджеро», – на нем мы и отправились штурмовать пески Херсонщины.
В салоне этого «Паджеро» царит гоночный аскетизм: по всему периметру – мощный трубчатый каркас, сиденья – жесткие, почти нерегулируемые «ковши» с широкими четырехточечными ремнями. Из-за этого посадка за рулем с непривычки кажется слишком низкой и стесненной. Автомат заменили специально изготовленной «механикой», а 3,2-литровый остался без изменений – разве что прямоточный выпуск оглашает всю округу зычным басом.
Три контрольных точки и 20 км – это, конечно, не дакаровские масштабы, но их нам с головой хватило, чтобы ощутить сложности ралли в пустыне. Основная проблема – навигация: штурман и пилот знают только общее направление к контрольному пункту по GPS, а уж какой путь к нему избрать среди бесконечных бугров и оврагов – думай сам. Полагаться на колею, прокатанную кем-то ехавшим ранее, не стоит – можно вообще заплутать или забраться в непроходимое даже для «Паджеро» место. А способности автомобиля нельзя переоценивать: песок коварен и ошибок не прощает. На крутом подъеме, где стоило бы на разведку послать штурмана (вдруг сразу за гребнем – овраг?), я из осторожности ослабил давление на педаль – и тяжелый «Паджеро», которому не хватило скорости, тут же сел на брюхо. На такие случаи – в багажнике две лопаты и площадки-трапы под колеса. Полчаса работы под палящим солнцем, и машина продолжила свой путь среди дюн. Да, пески – это вам не песочница! Например, одному из коллег на другом авто «повезло» разбортировать шины, резко вывернув руль в повороте…
По словам Вадима Нестерчука, Алешковский массив – отличный полигон для тренировки перед ралли-рейдами. Хоть это и не настоящая пустыня, многие условия здесь близки к тем, с которыми приходится встречаться на южноамериканских трассах «Дакара». Так пусть родная природа поможет Вадиму и его товарищам добиться новых успехов.





"За рулем"
Читают
/
Обсуждают
Украинцам через несколько недель пересчитают пенсии задним числом: дадут надбавку за месяцы
Украинцам с 1 июня произведут перерасчет пенсий задним числом. Прибавку получат работающие пенсионеры, по состоянию на апрель имели не менее 24 месяцев дополнительного стажа.Как сообщает ПФУ, проведен...
Роман Мрочко більше не очолює Херсонську міську військову адміністрацію
Сьогодні, 17 квітня 2025 року, Президент України Володимир Зеленський підписав розпорядження, згідно з яким Роман Мрочко звільнений з посади начальника Херсонської міської військової адміністрації. Ві...
"Лежав на дні з гирею на ногах". Історія тероборонівця з Херсону Віталія Лапчука
Віталій Лапчук – херсонець, підполковник поліції і колишній військовий, який з перших днів повномасштабного вторгнення долучився до лав місцевої територіальної оборони. Чоловік продовжував підпільний...
Пішов з життя колишній директор Херсонського вищого училища фізкультури Леонід Барбін
Сьогодні, 1 травня, на 87 році пішов з життя заслужений працівник фізичної культури і спорту, почесний громадянин Херсона, колишній директор Херсонського вищого училища фізкультури Леонід Барбін.Про ц...
На Херсонщині поліцейські та рятувальники проводять профілактичні бесіди зі священнослужителями напередодні Великодня
У передвеликодні дні, з огляду на воєнний стан і постійні обстріли, на правобережжі Херсонщини тривають профілактичні заходи, спрямовані на безпеку громадян під час святкувань. Працівники поліції спіл...
Сьогодні Юлія Стародубцева позмагається за вихід в основну сітку турніру WTA 1000 у Мадриді
22 квітня українська тенісистка Юлія Стародубцева (WTA 99) продовжить виступи на ґрунтовому турнірі WTA 1000 у Мадриді, Іспанія.У фінальному раунді кваліфікації українка зіграє проти представниці Фран...
Маячня тижня: як окупанти на ТОТ Херсонщини українських підлітків “СВО” зомбують
Російські загарбники та їхні посіпаки ведуть цілеспрямовану пропагандистську роботу щодо молодого українського покоління на ТОТ Херсонщини.Які нісенітниці придумали цього разу окупанти – читайте у наш...
Споживачі Херсонщини заборгували понад 245 мільйонів гривень за розподіл газу
АТ "Херсонгаз" повідомило, що загальна заборгованість споживачів на деокупованих територіях Херсонщини за послугу розподілу природного газу станом на 1 квітня 2025 року становить 245 мільйонів 755 тис...