Все новости Херсона

Аналитика
Клиновой ремень: особенности, состав, когда менять
20 декабря 17:31
5382
Клиновой ремень: особенности, состав, когда менять

Клиновой ремень: особенности, состав, когда менять

Клиновой ремень – один из элементов привода, который предназначен для передачи крутящего момента. Обладает трапециевидным сечением. Обычно применяется для привода ГРМ, также может быть использован во вспомогательных агрегатах.

Любой такой элемент имеет резиновый сердечник, обеспечивающий максимальную гибкость. Еще в состав входит слой высокопрочных кордовых волокон, которые гарантируют устойчивость к растяжению. Поверхность также износостойкая. Рабочие плоскости изготавливаются из усиленных полихлоропреном нитей. Ремни клиновые, приобретенные в проверенном магазине, имеют большой срок эксплуатации. Выбрать их можно в интернет-магазине Autodoc, в нем только качественные детали, на все автозапчасти предоставляется гарантия. Есть бесплатная доставка в город Рубежное в точки выдачи. СТО по адресу г. Херсон, ул.Залізнична, 7.

К достоинствам таких деталей можно отнести:

  • бесшумную работу;
  • высокий КПД;
  • способность работать при высоких температурах;
  • доступную стоимость – на сайте https://autodoc.ua/category/remen-grm-id229-3 можно ознакомиться с ценами.

Как определить степень износа клинового ремня

Если вы слышите слабый скрип из моторного отсека, обычно повинен именно этот элемент. Если он используется уже давно, слегка растянулся, чересчур свободно размещен на шкивах – это провоцирует скрип. Проскальзывание становится сильнее, если на улице холодно, так как у влажного ремня сцепление со шкивом еще хуже. Если поскрипывания возникают ненадолго, беспокоиться незачем, такое бывает.

Если запчасть износится очень сильно, она может порваться. Повреждения можно предотвратить с помощью проверок. Ремень не должен сильно двигаться, если его потянуть, максимум сантиметр. Не должно быть трещин, обязательно проверьте его на предмет износа.

Если причина поскрипываний заключается в ослабленном ремне, его надо просто натянуть. При наличии повреждений необходима замена. Для натяжения надо немного ослабить крепления генератора. Затем повернуть регулировочный болт, чтобы отвести генератор от двигателя. Когда ремень будет натянут, снова затяните крепежные элементы. Отметим, что во многих машинах применяются особые натяжные ролики, которые избавляют автомобилиста от необходимости в подтягивании. При замене также надо ослабить винтовое соединение генератора и отодвинуть его, чтобы он не мешал работе. Можно обратиться и в сервисный центр – там деталь поменяют без проблем, причем сделают это максимально быстро.

30 комментариев
04 декабря 2022, 19:44
Ваш комментарий будет опубликован после модерации.
Читают / Обсуждают