Голопристанський елеватор відновив роботу після 10-річного застою

В цьому сезоні Державна продовольчо-зернова корпорація України, яка є власником «Голопристанського елеватора» нарешті поновила відвантаження зернових на річковий транспорт, про це повідомляє "Новини Голої Пристані".

Голопристанський елеватор було зведено ще у 1973 році поблизу м. Гола Пристань і основним напрямком діяльності філії є надання послуг із приймання, доведення якості до базисних кондицій, зберігання і відвантаження зерна та насіння олійних культур.

Загальна робоча зернова місткість філії «Голопристанський елеватор» складає 41,7 тис. тонн, в тому числі елеваторна – 36,5 тис. тонн, складська – 5,2 тис. тонн.

Основні культури зберігання: пшениця, кукурудза, ячмінь, ріпак, соняшник.

Потужності філії з приймання/відвантаження зерна:

приймання з автомобільного транспорту – 500-3000 т/добу;

відвантаження на водний транспорт – 1500 т/добу;

відвантаження на автотранспорт – 400 т/добу.

Ще з початку роботи «Голопристанського елеватора» жителі Голої Пристані, які відпочивали на каналі біля елеватора мали можливість спостерігати за самохідними баржами, які приходили завантажуватися зерновими і рух річкового транспорту тут був постійним. В середині 90-х з незрозумілих причин відвантаження зернової продукції дедалі частіше стало відбуватися на автомобільний транспорт, хоча кількість відвантаженої продукції на річковий транспорт в рази перевищувала кількість продукції, яку можна було вивезти автомобільним транспортом.

Пройшли роки, на підприємстві змінилося керівництво, яке задалося метою зменшити витрати на відвантаження зернової продукції, проведено колосальну роботу щодо очищення та поглиблення дна судоходного каналу і, бачимо перші результати плідної праці – зернові знову відвантажуються річковим транспортом, який є менш енерговитратним з точки зору використання палива на тонну вантажу і більш екологічний, а самі річкові перевезення дозволять економити величезні суми бюджетних коштів, які щороку виділяються на ремонт автомобільних доріг, і немалі суми з кишень замовників транспортних послуг.