За що у водіїв тимчасово заберуть права: в Україні готують систему балів

Українським водіям готують серйозні зміни: за порушення правил дорожнього руху почнуть нараховувати штрафні бали. Тих, хто набере критичну кількість, тимчасово залишать без посвідчення та відправлять назад до автошколи.

Логіку нововведень в інтерв'ю "Главреду" пояснив перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький.

Йдеться про законопроєкт №14133, який уже лежить у парламенті. Він має змінити сам підхід до порушників. Держава каратиме не лише гривнею за разовий проступок, а й відстежуватиме систематичну небезпечну поведінку за кермом.

За документом, кожне порушення матиме свою "вагу" - від 1 до 5 балів залежно від рівня небезпеки. За дрібний проступок водій отримає 1 бал, за серйозний (наприклад, значне перевищення швидкості чи створення аварійної ситуації) - одразу 5.

Критична межа - 15 балів на рік. Для новачків зі стажем до одного року ліміт жорсткіший, всього 10 балів. Щойно водій вичерпує цей річний показник, дія його прав тимчасово зупиняється.

Це не остаточне позбавлення посвідчення, але порушнику доведеться знову йти до автошколи, проходити навчання та заново складати іспити. Бали нараховуватимуть лише за ті порушення, які фіксують безпосередньо патрульні. Камери автофіксації поки що виключили із системи - вони штрафують власника авто, а не людину, яка реально сиділа за кермом у момент порушення.

Окреме питання - корупція. Багатьох турбує, чи не стануть бали ще одним інструментом для хабарів на дорозі. Білошицький запевняє, що домовитися з інспектором "на місці" не вийде.

Процес максимально автоматизований: поліцейський виносить постанову, і бали автоматично підтягуються до Реєстру адміністративних правопорушень. Ця інформація одразу відображається у застосунку "Дія".

У поліції наголошують, що бали - це не "подвійне покарання". Грошовий штраф є миттєвою реакцією на порушення тут і зараз, а бали показують надійність водія у перспективі. За логікою відомства, розуміння того, що після кількох серйозних порушень доведеться перездавати на права, має стати найкращим стримувальним фактором.

Штрафні бали - не єдина зміна, що чекає на автомобілістів. Паралельно Україна готує масштабне оновлення дорожнього законодавства за стандартами ЄС. Законопроєкт №15200 вводить нові категорії транспорту та поступовий доступ до керма залежно від віку й досвіду: скутер - з 15 років, легковик під наглядом - з 17, потужні мотоцикли й автобуси - лише з 20-24 років.

Крім того, електронні документи остаточно прирівняють до паперових. Водійські права і техпаспорт у "Дії" матимуть повну юридичну силу, тож возити із собою пластик більше не доведеться.