В Керчи на технологической площадке завершилось сооружение стапелей, где будут вестись работы по сборке арочных пролетных строений судоходной части моста через Керченский пролив, об этом сообщает издание «Cегодня», ссылаясь на официальный ресурс проекта most.life.

По информации сайта, судоходный пролет – самый протяженный и наиболее сложный элемент в проекте моста.

«Для сборки масштабной конструкции создана специальная технологическая площадка, которая впоследствии станет частью основного сооружения. Сборку самой арки строители планируют начать до конца июня», – сообщает most.life.

Стапели представляют собой строительные леса из свай, на которых планируется сборка арочных пролетов. Для создания стапелей на глубину до 18 м уже погрузили более 330 металлических труб разного диаметра. Рядом строятся выкаточные пирсы – по ним собранные арочные пролеты «снимут» со стапелей для перемещения в проектное положение.

«Пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала обеспечит пропуск судов через свободное пространство шириной 185 м и высотой 35 м.

Протяженность пролета – 227 м. На создание этой части моста, по расчетам проектировщиков, уйдет более 10 тыс. т металла. Фактически это два пролетных строения – под автодорожный и железнодорожный мосты.

Они будут собираться из отдельных габаритных блоков металлоконструкций. В Керчь такие блоки придут по морю, а уже на стапелях технологической площадки их последовательно соберут воедино: блоки проезжей части, арки, затяжки, подвески», – поясняет сайт.

На сборку судоходных пролетов уйдет около года. Затем полностью готовые пролеты поочередно «выкатят» на специально подготовленную плавсистему и доставят к месту монтажа. Сначала мостовики установят на опоры железнодорожное пролетное строение, затем – автодорожное.