Открыт речной рейс "Херсон-Новая Каховка"

Меньше часа – и ты в Новой Каховке. В живописный городок на берегу Каховского водохранилища быстро и комфортно вас доставит она, крылатая «ракета».

Нет, это не воспоминания бывших пролетариев и даже не цитата из вдруг каким-то чудом сохранившейся газетной вырезки конца 80-х... Речной пассажирский рейс «Херсон-Новая Каховка» действительно открыт!

Оказавшись у окошка у правого борта, невольно отвлеклась на открывающийся вид – порт, гигантские подъемные краны, какая-то погрузка, сухогрузы, меньше, чем обычно, но есть же(!).

Дальше – Антоновский мост, какой же он все таки огромный, тут же вспомнился недавний проезд под босфорскими плотинами – да, махины, да, впечатляют, но наша-то инженерная визитка тоже еще фору даст!

За ловлей кайфа от речных пейзажей Херсонщины я как-то не сразу и «ущучила», от чего же мне так спокойно и тепло на душе, вот как будто, знаете, что-то до боли родное вернулось, что-то неподдельное, как в детстве.

А ведь все дело именно в ней, «ракете», на борт которой меня занесло. И хотя именно крылатого судна на восемь десятков мест я не припоминаю в своем детстве из 80-х, но «метеоры» - близкие родственники «ракет», мест на 120-ть, одно из самых ярких воспоминаний моей сельской жизни (родную Малую Лепетиху я покинула в 17-ть, поступив в институт, так в Херсоне и «отаборилась»).

Отчетливо помню добротную, аккуратную пристань у нас на Днепре, к ней по нескольку раз в день причаливали «крылатые». На пристани, кстати, матросом, то бишь, самым главным человеком, был отец моего одноклассника – дядя Вася, у того к детям был свой подход: из палубы, даже только что начисто выдраенной, никого не выгонял, зато попробуй пни ногой спасательный круг или нацарапай что-нибудь на поручне... тот час же узнаешь «почем в Одессе рубероид»...

Из моей малой родины можно было запросто добраться по воде до Херсона (через шлюз на Каховской ГЭС), Запорожья, Никополя. Ой, с последним вообще отдельная история! В Никополь мои земляки возили молодую картошку, да-да, мешками(!) их грузили на край борта и никто не возмущался, все ж понимали – людям семьи кормить надо.

Ну а больше всего мы, малышня, ждали «метеор» назад из Никополя, «крылатый» в наших местах, где Днепр широк, что море, было видать издалека, так что успеваешь добежать до пристани, «пролетая» глубокую балку.

Почему ждали? Из города родители возвращались с обновками, в большей части – для нас, конечно же, и массой вкусностей, эх, хорошо, что картошка уродила! И ничего, что мама интеллигент, библиотекарь она у меня всегда была, а тут мешки на «метеоре»...

Картинка с белоснежными «метеорами» растворяется где-то в средине 90-х, видимо, как раз в тот период, когда я стала студенткой, «крылатые» и выпали, при чем не только из моей памяти.

«Метеоры», «кометы», «ракеты» и т.д. у нас тогда нагло украли, на правительственном уровне решили распродать флот на подводных крыльях. Так визитки Херсонщины, ну и других регионов, отправились развивать туристическую отрасль Греции, Турции, Египта, навсегда оставшись лишь в ярких воспоминаниях украинцев. А ведь именно в те времена появилось пресловутое «маємо те, що маємо»...

Вот эти мальчишки уже понятия не имеют, что такое «метеор», «ракета», «комета». Поколение растет на новых достижениях технического прогресса, но, увы, не отечественного, и новых ценностях.

А ведь как радуются «странному кораблику», как увлечены игрой, ну интересно же, когда слегка качает, здесь даже круче, чем в поезде!

Судно на подводных крыльях типа «Восход», отныне курсирующее до Новой-Каховки и обратно, на Херсонщине появилось благодаря компании «Нибулон».

Как журналистам, коим выпала возможность стать пассажирами спецрейса «крылатого», сообщил представитель администрации этой бизнес - структуры Андрей Волик, судно было выкуплено у голландцев. «Ракету» изначально строили как заказ под Нидерланды, в 2004 году, в Феодосии.

Каким образом судно удалось вернуть на Родину и какова была цена вопроса, об этом, как говорится, история умалчивает. Говорят, мол, не этом дело, главное, что «крылатые стали появляться у нас на Днепре.

На сегодня компания располагает двумя «ракетами» (вторая будет курсировать из Херсона до Голой Пристани) и ее представители уверяют, что, мол, это еще не предел. Суда на подводных крыльях собираются строить на бывшей николаевской верфи «Лиман», нынче там частный судозавод.

О том, что былой пассажирский флот вернется, не только на Херсонщину, но и в Украину, разумеется, пока речи не идет. Вопрос сложный. Для того, чтобы крылатые опять стали нашими, нужны не только деньги, но и желание нынешних хозяев -продать. А ведь «такая корова нужна самому»...

Так что радуемся пока тому, что есть – двум маршрутам на подводных крыльях. Третий, в сторону Кинбурнской косы, ориентировочно с Херсона до Геройского, сейчас продумывают.

Источник: издание "Херсонцы"