"На КПВВ продолжают действовать организованные преступные группировки в составе более 200 человек" - Бабин

С самого утра к КПВВ «Каланчак» и «Чаплинка» подъезжают автобусы из Херсона, Каховки и других городов с пассажирами, которые едут в Крым. Чтобы добраться до полуострова, им нужно пешком пройти контрольный пункт и на территории Крыма пересесть в другой автобус.

Альтернативой таким перевозчикам должен был стать недавно открытый пригородный поезд «Херсон - Вадим». Его курсирование даже специально привязали до прибытия поезда из Киева. Но желающих мало, рассказал председатель Мирненского сельсовета Андрей Сучок «Новому дню»:

«Значительно дешевле доехать с помощью поездов с нашей станции Вадим. Хотя остается проблемой автобусное сообщение между ней и КПВВ. Таксисты просят за перевозку, кажется, уже 50 грн. с человека и набирают минимум 4 пассажира в машину.

Обеспечить регулярные автобусные перевозки там должна Каланчакская РГА - это ее полномочия. Другой вопрос, как привязать эти маршруты к КПВВ».

«Мы работаем над тем, чтобы у нас было автобусное сообщение между станцией Вадим и КПВВ. Сейчас там ходит маршрутное такси. Хотя массового пассажиропотока все равно нет. Мы думали, что не будем знать, что делать с пассажирами, а их оказались единицы», - дополняет зам. председателя Каланчакской РГА Наталья Демиденко.

«На КПВВ сегодня продолжают действовать организованные преступные группировки в составе более 200 человек. Если же навести там порядок и наконец появится легальный перевозчик, тогда ему можно поставить задачу по уборке мусора, обустройству туалетов, сервисной зоны на КПВВ в рамках его хозяйственной деятельности. И данный вопрос, по-моему, конструктивно можно решить в рамках именно хозяйственных, а не административно-правовых отношений», - считает представитель президента Украины в Крыму Борис Бабин.

По его словам, привязать автобусные маршруты в КПВВ сейчас невозможно из-за того, что таких остановок как «КПВВ "Каланчак"», «КПВВ "Чонгар"» или «КПВВ "Чаплинка"» нет. Поэтому все существующие маршрутные пассажирские сообщения в контрольных пунктах являются нелегальными и, фактически, «крышуются».

Первым шагом к легализации перевозок к админгранице, по словам Бабина, должно стать открытие полноценных автобусных остановок и создание мест для продажи билетов на автобусы. А после открытия станции легального маршрута необходимо объявлять конкурс на организацию перевозок.