Директор «Херсонкоммунтранссервиса» уверяет, что 16-летние автобусы «отбегают» минимум пять лет

Мы сообщали, что «Херсонкоммунтранссервис» купил у херсонской фирмы «Премиум Авто Люкс» очень «немолодой» автобус - б/у «Богдан А091» 2003 г.в. за 86,5 тыс. грн.

Ранее предприятие приобрело 4 таких же автобуса у ООО «Ярославль-Авто» (Киев) за 198 тыс. грн. А тендеры на покупку новый автобусов (на 37 тыс. грн.) дважды не состоялись: в 1-й раз не было предложений, во 2-й начались разборки с АМКУ.

Директор «Херсонкоммунтранссервиса» Павел Макейчик рассказал «Голосу Украины», что б/у автобусы после капремонта можно будет эксплуатировать минимум 5 лет:

«Все приобретенные нами старые автобусы можно эксплуатировать по прямому назначению хоть сейчас. Но в первоначальном виде выпускать их на улице, конечно, не собираемся.

Их ждет капремонт двигателя и ходовой части, и только потом транспорт выйдет на маршруты №3, 24, 25 и 28. Они считаются убыточными, поэтому частные перевозчики обслуживать их отказываются, а мы – нет.

Относительно финансовой стороны дела: старые автобусы стоили больше 80 тыс. грн. каждый. Еще по 200 тыс. грн. расходов на ремонты. Это выгоднее, чем платить по 2-2,2 млн. грн. за покупку новых».

Сейчас в парке «Херсонкоммунтранссервиса» 14 старых автобусов. Все они нуждаются в капремонте, но на это нужно еще 4 млн. грн., которых у перевозчика нет.