Чиновница и дорожник рассказали, почему в Херсоне ямы на дорогах

Мы сообщали, что 6 мая в мэрии Херсона пикетчики, которые принесли с собой шины, предъявляли чиновникам претензии по поводу состоянии дорог в городе и требовали увольнения начальника отдела дорог Натальи Молнар и отставки мэра Владимира Миколаенко.

Сегодня на заседании депутатской комиссии горсовета Херсона по вопросам предпринимательства ее члены слушали отчет Натальи Молнар и директора КП «Дорожник» по поводу состояния дорог.

Одним из вопросов, который прозвучал в и адрес, был вопрос оперативной ликвидации возникающих на дорогах ям.

По словам Молнар, в результате распределения выделенных на ремонт дорог денег, ежемесячно возможно тратить не более 2,7 млн. грн. Это плата подрядчикам по актам выполненных работ, которая происходит с задержкой.

«Мы как-то удерживаем ситуацию работой УЯРа (машина для ямочного ремонта)», - сказала она.

Директор КП «Дорожник» Валентин Чесноков по этому поводу сказал:

«УЯР задуман для ремонта ям от 2 до максимум 5 см. Все мы прекрасно знаем исторический центр города – глубина ям 18 см. Что мы делаем? В 4 утра везем туда рабочих, засыпаем щебнем, проливаем эмульсией. В 6 утра УЯР едет на завод заправляться свежей эмульсией. В 7 утра ямы были уже заделаны.

Таким образом выходим из положения. Ямы глубиной 20 см мы все равно заделываем, потому что кроме содержания дорог, у нас нет ничего.

У меня такая же проблема, как и управления, когда предприятию дали 4 млн. грн. на год, разделили на 12 месяцев по 330 тыс. грн. в месяц – крутись, как хочешь, и ни в чем себе не отказывай.

У меня на сегодняшний день такая же задолженность. Я рабочим плачу зарплату из того что я заработаю. Из того, что я заработал на подрядах, я покупаю битум, щебень и рассчитываюсь. Я прошу людей потерпеть.

Я только вот сейчас в мае – начале апреля рассчитался с подрядчиками за зиму, потому что я не мог людям отдать деньги. У меня такие же проблемы. Одного УЯРа мало. Мы сейчас только и занимаемся тем, что по предписаниям полиции работаем, которые пачками приходят каждый день».

«Мы сегодня, например, не можем в полном объеме закрыть объекты по капремонту дворов, потому что у нас тоже есть это перераспределение.

Подрядчики работы в мае-июне уже бы закончили, но так как финансирование расписано помесячно, мы не имеем возможности обеспечить их даже предоплатой.

Деньги в бюджете есть, но мы не можем их использовать так, как мы хотим».

Это лишь часть из того, что говорилось на заседании комиссии о проблеме ремонта дорог.

Также мы представим справку управления дорог о состоянии дорожного покрытия в Херсоне.