Лента новостей

Общество

Зруйнований навпіл: у мережі з'явились свіжі знімки Антонівського залізничного мосту під Херсоном

05 января 22:58

379

Зруйнований навпіл: у мережі з'явились свіжі знімки Антонівського залізничного мосту під Херсоном

Антонівський залізничний міст під Херсоном, який на початку вторгнення ніс небезпеку для України, а тепер став кісткою поперек горла росіян стоїть у напівзруйнованому стані. Він буквально розвалився на дві частини.

Відповідні знімки публікують місцеві Telegram-канали.

Антонівський залізничний міст - міст через річку Дніпро на залізничній лінії Херсон — Джанкой в межах Одеської залізниці.

Нагадаємо, росіяни підірвали його відступаючи, у листопаді 2022, ще до того як він був пошкоджений HIMARS. Хоча тоді він був більш менш цілий, зараз армія рф його регулярно бомбить КАБами, побоюючись переправи ЗСУ.

Зазначимо, що Дніпро в Херсонській області має три переправи: Антонівський автомобільний міст (або ж просто "Антонівський міст") біля Херсона, Антонівський залізничний міст за 6 км від нього, а також гребля Каховського водосховища у Новій Каховці ще за 70 км.

Ключовим для регіону вважається саме Антонівський міст - найбільший та найближчий до столиці області. Збудований у 1985 році, він має 31 опору, 25 метрів ширини та 1366 метрів довжини. Він перетинає одразу дві річки: Дніпро та її ліву притоку Конку.

Російська армія змогла захопити Антонівський міст на другий день війни - 25 лютого херсонська обласна адміністрація повідомила, що "попри відчайдушні зусилля української армії, на жаль, втрачено контроль над переправою до Херсона".

Варто додати, що перший удар ЗСУ по Антонівському мосту відбувся 19 липня, потім повторився знову, а місцева окупаційна влада заявила про вимушене перекриття переправи. І зараз, руйнування Антонівського мосту теоретично ускладнить можливості для української армії наступати на лівий берег Дніпра на Херсонщині, якщо їй справді вдасться відбити Правобережжя.

Цікавим фактор є те, що Антонівський залізничний міст у Другій світовій німці теж підірвали, в 1950-х вже збудували новий, а залишки й опори старого - десь під водою у 500-700 м по течії. Плюс була ще канатна дорога, що сполучала в тій місцевості береги Дніпра.