Всесезонные автошины и их особенности

Количество автомобилистов, которые решаются всесезонную резину купить, увеличивается с каждым годом. Экономия получается двойной – на комплекте скатов и шиномонтажном сервисе, куда приходится дважды в год заезжать для сезонного переобувания. Но действительно ли являются демисезонные шины настолько универсальными, что могут быть эффективными при езде в летний и зимний период? Сейчас разберемся.

Немного истории

Первые всесезонные шины купить можно было в 70-х годах прошлого века. С тех пор гиганты индустрии пытались совершенствовать демисезонные скаты, экспериментируя с составами. Однако особого успеха добиться сразу так и не удалось – одного комплекта хватало максимум на полтора-два года. Большим спросом демисезонная резина не пользовалась, из-за чего и выпускалась она в ограниченном количестве.

В массовое производство всесезонные автошины пошли на стыке тысячелетий. Этот период совпал с началом технологического прогресса, который с каждым годом и до сегодня развивается. Каталоги ведущих компаний регулярно пополняются новыми моделями с улучшенными ездовыми характеристиками, купить которые по низким ценам предлагает магазин шин Goroshina.

Особенности всесезонных шин

Резиновый состав всесезонных покрышек – это смесь компонентов для летних и зимних моделей. Для соединения в цельную массу производители используют уникальные технологии, которые разрабатывают в специальных лабораториях. Резина получается средней по плотности, что позволяет ей демонстрировать неплохие ездовые качества летом и зимой.

Компаунды оснащаются среднегабаритными блоками, усыпанными ламелями. Зацепные кромки отвечают за сцепление с трассой в любую погоду и являются неотъемлемой частью дренажной системы. Ламели направляют накопленные в пути жидкость и грязь к канавкам для дальнейшего выброса за пределы беговой дорожки.

Убедиться в том, что продавец действительно предлагает купить резину на все сезоны, поможет маркировка. Обозначения могут быть разными, в зависимости от бренда:

Any Weather (A/W, любая погода);
All Seasons (A/S, все сезоны);
4Seasons (четыре сезона);
All Grip Traction (AGT, сцепление с любой трассой).
Mud + Snow (M+S, грязь и снег).

Преимущества и недостатки всесезонных автошин

Главное достоинство такой резины – универсальность. Покупать два комплекта и два раза в год менять шины по сезону нет необходимости. Ведущие компании научились производить демисезонные покрышки, которые при определенных ездовых условиях будут не хуже сезонных моделей. Свои лучшие качества они демонстрируют при широком температурном диапазоне от -5 до +25 градусов. Учитывая климатические условия большинства регионов Украины, всесезонная резина подходит для многих водителей.

Но и без минусов не обходится, которые обязательно нужно учитывать:

Несмотря на умеренный климат большинства регионов, бывают периоды с температурой летом выше +25 0C, или зимой ниже -5 0C. В жару резина будет плавиться, при сильном морозе затвердевает и растрескивается.
Ускоренный износ. Протектор изнашивается намного быстрее, поскольку ездить приходиться при кардинально разных погодных условиях летом и зимой. Одного комплекта в среднем хватит на 2-3 сезона, срок службы во многом зависит от интенсивности эксплуатации.
Стоимость дороже. Из-за универсальности цена всесезонных шин выше по сравнению с сезонными скатами.

Кроме того, под всесезонные шины диски в любом случае придется покупать двух комплектов. Литые колпаки лучше использовать летом из-за легкого веса и привлекательности. Но от воздействия холодов алюминий может расколоться – на зимний сезон рекомендуется купить диски из прочной стали.