Шедевр старинного стипманка из Херсона стал памятником

Сделанный в 1950-х годах в Херсоне паровой локомобиль стал памятником в столице Республики Саха Российской Федерации Якутске.

Машину выпускал Херсонский завод сельскохозяйственного машиностроения в 1934 – 1956 годах (с перерывом на период нацистской оккупации).

Локомобиль П-25 установили на невысоком постаменте возле здания Управления жилищно-коммунального хозяйства Якутска.

Как пишут «Херсонцы», локомобиль не стоит путать с паровым трактором. В отличие от последнего, передачи от паровой машины на колёса у него нет. Несамоходный аппарат, который перевозился парой лошадей, использовался для привода сельскохозяйственных и промышленных агрегатов: мельниц, молотилок, транспортёров, генераторов, насосов и тому подобных.

Главными частями локомобиля были цилиндрический паровой котёл, одноцилиндровая паровая машина и топка. Топить паровой котёл можно было не только углём или дровами, но и любыми древесными отходами или даже соломой. Современные люди могли бы сказать, что это был простой, дешёвый и экологически чистый агрегат.

В холодной Якутии установленный как памятник херсонский локомобиль использовался не в сельском, а в городском хозяйстве до 1970-х годов. От сдачи в металлолом его спасли местные энтузиасты, отдавшие дань уважения заслуженному старичку и сохранившие кусочек истории своего города, а также – Херсона.

К сожалению, агрегат не комплектен: на нём не хватает главной части – самой паровой машины, которая ставилась горизонтально сверху цилиндра парового котла. Нет и таких заметных деталей, как маховое колесо и дымовая труба.

В Украине в музеях и как памятники сохранилось несколько локомобилей. Например, почти комплектный экземпляр в хорошем сохране находится в музее в Переявлавле-Хмельницком.