Херсонский туризм терпит фиаско

Одна из логичных рекомендаций прошлого курортного сезона заключалась в том, что увеличить число туристов в Херсоне легче и дешевле за счет потока туристов, которые едут на отдых на морские побережья области, об этом сообщает издание "Хесонские вести" Нужно только подсказать и донести до этой аудитории идеи, как и для чего стоит в Херсоне задержаться. В этом году сделать это не удалось, число «городских» туристов в этом транзитном потоке снизилось.

Железнодорожный вокзал г.Херсона

Станцию можно назвать антилидером вопроса «что именно вам не понравилось в Херсоне». Неудобства парковки, грязь, общая неопрятность прилегающей территории — не единственные причины. Во многих областных центрах именно железнодорожная станция дает человеку ответ на вопрос, чем же заняться в городе.

Мы имеем ввиду расположение городского туристическо-информационного центра (ТИЦ). Очевидно, что на ЖД вокзале он просто необходим. Расположенный на пешеходной улице Суворова, он приносит пользу горожанам, и НЕ приносит — потенциальным городским туристам, так и остающимся транзитными пассажирами. Более того, для ТИЦ есть потенциальное место (на остановке, возле демонтированного кафе).

Необходима только воля депутатского корпуса Херсона и выделение небольших средств на его постройку. Пример, как может выглядеть такой ТИЦ: Как видим, площадь ТИЦ может быть любой, даже самой компактной. Затраты на обслуживающий персонал и содержание объекта, мы считаем, вполне могут разделить с бюджетом на конкурсной основе предприниматели, которые готовы продавать через ТИЦ свой турпродукт, путевки, экскурсии, сувениры, билеты на городские мероприятия, распространять рекламную продукцию.

Частично компенсировать затраты также можно за счет размещения банкомата и терминала. Вместо устаревающих ситилайтов вполне можно установить дисплей с демонстрацией туристических возможностей города, с рекламной видеопродукцией потенциальных спонсоров.

Также пора наконец признать, что архитектурное решение Привокзальной площади уже не способно адекватно справляться с постоянно увеличивающимся потоком автотранспорта. А между тем, это также является важнейшей составляющей качественного обслуживания туриста. Не стоит забывать и о горожанах.

Таксисты, приезжающие на вокзал по вызову, зачастую вынуждены «нарезать» круги в ожидании пассажира, т.к. припарковаться бывает просто негде. И последнее, что хотелось бы сказать о железной дороге, бесспорно являющейся каналом, обслуживающим максимальный туристический поток — это рекомендация к сотрудничеству с перевозчиком по распространению печатной рекламы в поездах следующих в Херсон и через Херсон. Изданием для распространения вполне может стать каталог «Херсонщина Туристическая» (та его часть, которая изготавливается на средства рекламодателей).

2. Ассоциации туристов с городом

Далеко не всегда сами херсонцы знают достаточно о своем крае, его богатой истории и интереснейших объектах. Текущий опрос показал, что велико число людей, которые не знают о Херсоне ничего, кроме своих впечатлений от негостеприимного вокзала. Процесс управляемого формирования ассоциаций с городом — одна из актуальных задач территориального брендинга. Брендинг города Херсона способен изменить эту ситуацию, позиционируя областной центр как туристически привлекательную аттракцию.

3. Общая кампания с областью

Третий из пунктов, который за год так и не продвинулся в реализации — совместное участие города и области в различных мероприятиях, в частности в туристических выставках. Совместная оплата площади и общий консолидированный стенд региона, это же так просто!? А чтобы закончить на позитивной ноте, отмечу, что за год Херсон стал лучше по всем опрашиваемым позициям (кроме удобства инфраструктуры к сожалению).